捷運車廂外觀、C381、捷運車號在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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與其他高運量列車最大差異在於車頭外觀採用整合擋風玻璃、緊急逃生門、頭尾燈的圓滑流線感的設計，並增加車體下緣護裙板，車廂連結風檔採用金屬蛇腹型與321、341型德國 ...

捷運局說明，萬大線電聯車由法商阿爾斯通公司（Alstom）所設計、製造，為鋼輪鋼軌形式，每列車有4節車廂、可運載700人，列車透過無線通訊號誌技術實現全 ...

運量有人駕駛的100%低底盤列車，最高營運速度每小時70公里，可載運265人，車廂間平坦的貫通走道，寬敞的無障礙空間，貼心兼顧所有乘客需求。車廂外觀. ,自己的車廂自己選 ...

橫跨雙北地區的台北捷運萬大線預計2025年完工，台北市捷運工程局舉辦「萬大線列車外觀塗裝票選」活動，推出6款車體外觀設計，開放民眾投票。

萬大線電聯車採用新穎流線之造型設計(圖1)，同時車前端採寬景式車窗設計以擴大乘客視野，展現亮麗. 開闊之視覺效果，未來車廂外觀將以多種色彩形式配置，並透過票選活動由 ...

捷運車廂外觀：捷運列車介紹，自2011年起依據捷運公司財產資料內容，確定定名為C370型。2.原廠龐巴迪則給予INNOVIA256之產品名稱。車身外觀。車廂內部。行...

臺北捷運的列車皆為動力分散式的電聯車，分為中運量膠輪、中運量鋼輪以及高運量鋼輪三種不同系統，以下分別陳述。目录. 1 中運量列車. 1.1 中運量膠輪系統.

拍攝日期：2012年10月07日路線：淡水新店線(紅-綠線) 車型：381型器材：SONY-HX100V台北捷運紀實Facebook粉絲 ...

一列車五節車廂，外觀塗裝是光耀金大家猜猜看，這是誰的縮小版？我們有IG囉！歡迎大家追蹤追起來 https://www.instagram.com/dortsntpc/ #新北捷運局#三環六線我們 ...